车辆零部件多通道耐久试验系统的核心竞争力在于多通道协同控制与全工况精准模拟，突破传统单通道试验的局限，实现对零部件复杂受力状态的全方位复刻与测试。

车辆零部件多通道耐久试验系统主要用于汽车制动器部件、发动机壳体、曲轴箱体、压铸加工件、钣金加工件、关节件、衬套、球头、拉杆、控制臂等进行三维疲劳试验耐久性能试验，也可用于金属材料及其构件的拉、压、扭摆多向复合试验，试验加载波形有正弦波、三角波、梯形波、斜波、随机波、道路谱等多种可选。

主要技术指标及参数：

（一）直线作动器动态加载系统

1、试验力：

作动器最大拉压试验力：动态±15kN 、动态±25kN

负荷精度：优于±0.5% F.S.

负荷振幅波动度：优于±2% F.S.

定载荷（保载）控制：有效测量范围内均可。

2、试验位移：

作动器最大行程：±100mm

位移精度：优于±0.5% F.S.

3、试验频率：

   0.1～10Hz(依试验幅频特性而定)

4. 负荷、位移两种控制方式

（二）液压油源：

流量： 130L/min

最高压力： 21MPa

工作油温：<50℃

液压系统具有节能、高效率的特点，采用低噪声的高压齿轮泵。

（注：根据配置不同，价格上下浮动。）