品牌:西安力创（LETRY）
钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类，可分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹和焊接接头伤损等。
轮轨疲劳伤损现象包括了轮轨磨损、龟裂和剥离等，而大多数疲劳伤损现象的根源都是疲劳裂纹的产生和扩展，因此对滚动接触疲劳裂纹萌生寿命、裂纹位置和裂纹扩展方向作出科学合理的预测对于定期检查和打磨轮轨有重要的指导价值。
微机控制电液伺服疲劳钢轨滚动疲劳试验系统，主要用于测定钢轨焊接接头的疲劳寿命试验。新焊的钢轨，在焊接接头处有约0.5毫米的焊高，列车通过时引起垂向冲击载荷，为动载；用过一段时间后，焊高被磨掉，变为凹坑，仍然引起冲击载荷。
主要技术指标与要求：
1、轴向激振最大负荷：
1.1 轴向激振静态负荷：0—300kN
1.2 轴向激振动态负荷: ±300kN
1.3 负荷精度：优于±1% F.S.
1.4 平均负荷波动度：优于±1% F.S.
1.5 轴向激振器行程：±50mm
2、径向激振最大负荷：
2.1 径向激振静态负荷：0—50 kN
2.2 径向激振动态负荷: ±50 kN
2.3负荷精度：优于±1% F.S.
2.4 平均负荷波动度：优于±1% F.S.
2.5径向激振器行程：±500mm
3、试验频率： 0.1—5Hz，
垂直方向作动器行程：≥±50 mm
水平方向作动器行程：≥±500 mm
位移准确度：±0.5%FS.
4．试验控制系统：
4.1 试验波形：正弦波、三角波、斜波、自定义波形等；
4.2 激振频率：0.1-5Hz（垂向满足300 kN /±10mm/5Hz，横向满足50 kN /±500mm/0.5Hz）；
4.3 轴向、侧向疲劳既可实现分别激振，也可实现复合激振；
4.4 在轴向、侧向疲劳以正弦波进行相同频率激振时，相位在0-360°内可进行自由调节；
4.5 多通道多参数全数字闭环控制，自动调节系统的PIDL值，采用高分辨率的反馈采样和信号调节技术，所有通道均以5kHz速率进行同步反馈和采集。
5．试验机控制系统能自动标定试验机准确度、能够自动调零。
6．全数字显示轴向试验力、轴向位移（变形）、径向试验力、径向位移（变形）、试验频率等多个工程量，多通道并行独立完成测量、显示、控制任务。
7．可选择力（应力）、变形（应变）、位移、速度等多种控制方式。
8．试验软件支持Win10及各种版本Windows操作系统，界面友好，操作简单，能完成试验条件、试样参数等设置、试验数据处理，试验数据能以多种文件格式保存，试验结束后可再现试验历程、回放试验数据，试验数据可导入在Word、Excel、Access、MATLAB等多种软件下，进行统计、编辑、分类、拟后试验曲线等操作，试验完成后，可打印出试验报告。
在试验过程中，先将试件（钢轨焊接接头）通过试验夹具固定在试验台架上（台架能够横向来回移动，最大移动距离1000mm，），然后通过作动器连接车轮，在竖直方向先加一个静载（约150kN）、水平方向同时加载（动态±50kN，±500mm/0.5Hz），在不定期的时候给垂直方向再加一个冲击载荷（动载）。以测试钢轨焊接接头的疲劳寿命。
（根据配置不同，价格上下浮动。）